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【关键词】道路工程,复合式路面,反射裂缝,处治措施 1.研究概况 1.1锯切横缝。在沥青面层上,对准水泥混凝土路面或水泥稳定类基层上的接缝位置锯切横缝,在横缝内填入封缝料,保持有效地密封,防止水或异物进入,有效防止了反射裂缝的产生。在多年的工程实践表明,这种方法对水泥混凝土板状况良好的路面结构,防治反射裂缝效果较好,而且要求对横缝有效地密封,否则还会引起其他病害。 1.2加厚沥青面层。采用较厚的沥青面层,一方面可以增加路面结构的弯曲刚度,减少层内的弯曲应力和剪切应力;另一方面,裂缝从底面反射到顶面需要经历的距离变长,这样可以延长路面的使用寿命。国内外的一些代表性工程实践表明,采用较厚的沥青面层对延缓裂缝的反射有较好的作用,但采用这种方案的经济代价高。 1.3铺设应力吸收层。通常采用橡胶沥青混合料的高弹性低劲度夹层,厚度为10~15mm,模量约为10~100MPa。其作用是改善沥青和水泥混凝土的层间结合状况,从而减少了由于温度引起的反射裂缝的产生,减少了应力集中现象。转载于 无忧论文网http://www.wypaper.com 1.4铺设土工织物。采用聚乙烯、聚丙烯或紧张、聚脂无纺织物及玻璃纤维等,置于沥青层底,对沥青混凝土起着加强的作用,而且也是一种防水层。当水泥混凝土板接缝或水泥稳定类基层裂缝较宽且未填封时,如果没有足够的沥青渗入织物,织物是无法起到防水作用,所用粘层沥青必须能填充织物的孔隙。土工织物的物理力学性质,如抗腐蚀、耐热、抗拉强度、顶破与撕裂强度以及变形特性等也应满足路用性能的要求。从我国公路建设实践来,玻璃纤维织物防治反射裂缝的效果比较好。 1.5铺设沥青碎石结构层。即粗开级配沥青碎石混合料结构层。该层可以作为沥青面层的下面层。在国外,沥青碎石层厚约90mm,全部为碎石材料,且混合料中含有25%~35%的连通孔隙。正是由于空隙率大,使得发生在水泥混凝土板或水泥稳定类基层上的接缝或裂缝处的垂直、水平相对位移通过该层时不能很快或减缓反射裂缝的发展速度。国内外对反射裂缝进行了广泛而深入的研究,但由于反射裂缝的复杂性,对它的开裂机理、发展过程、处治措施等问题一直未能彻底解决。在工程实践中,沥青加铺层厚度明显影响反射裂缝的产生和发展。常用的措施有厚沥青加铺层、大孔隙沥青混凝土裂缝缓解层、橡胶沥青夹层等。在不同地区,不同气候条件下这些措施取得了一定效果,但是至今未能找到能完全防治反射裂缝产生的措施。近年来,我们依托工程修筑了许多沥青路面结构。在工程中应用了土工织物、应力吸收层、增加沥青厚度等反射裂缝处治措施。这些研究分析了影响反射裂缝产生和发展的相关因素,通过室内试验和工程应用,提出了一套比较有效的反射裂缝处治措施,也积累了一些施工经验,现介绍如下供大家参考。 2.反射裂缝处治措施 2.1采用能减少反射裂缝的夹层。研究和工程试验证明,修筑复合式路面时,在水泥混凝土板和沥青混凝土加铺层之间设置应力应变吸收层可以较好的防治反射裂缝产生和发展,常用的应力应变吸收层为应力吸收薄膜夹层、改性沥青胶砂应力吸收层和土工合成材料。 2.1.1应力吸收薄膜夹层。应力吸收薄膜夹层材料的特点是模量小,比较柔软,变性能力很强,即使在较大的变性下仍然不会开裂。在旧水泥混凝土路面上设置低模量的应力吸收薄膜夹层,可以将水泥板接缝处产生的相对位移在这层消耗掉,消弱了裂缝向加铺层上的反射。应力吸收薄膜夹层施工时首先喷洒一层橡胶沥青或改性沥青,然后撤布单一粒径的集料,用胶轮 |
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