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【摘要】 沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、施工期短、养护维修简便等特点,在我国得到了广泛应用。但随着时间推移与交通量的加大,在行车荷栽和气候环境因素的影响下,沥青路面逐渐破损日益严重,如不及时处理,会给行车带来不良影响。本文通过分析沥青路面的特点,针对沥青路面的常见病害及防治措施进行探讨。以期通过本文的阐述为各环节进行有效控制提供理论依据,并力求消除各种病害隐患。 【关键字】 沥青路面,病害,施工,养护,维修 一沥青路面的特点 (一) 沥青路面对基层的要求 沥青路面的基层宜采用高强少裂、整体性能好的无机结合料或稳定粒料的半刚性基层。如:二灰碎石、水泥稳定碎石做基层,不仅强度高,整体性能好,具有良好的稳定性,而且还能缓冲行车荷载的振动与苇复作用,受路基水温气温变化也小,抗冻性能高。 (二) 沥青路面对材料的要求 石油沥青质量直接影响工程的好坏,因此不同的道路等级,对 沥青的要求不同,在重交通道路下,对石油沥青的要求更加严格, 必须符合相关规定的技术指标。对粗细集料,要求具有足够的强 度,粗集料表面洁净、干燥、无风化、无杂质,应有良好的颗粒形状, 否则沥青与矿料之间的粘附力减弱,在水分作用下会逐步剥落。 在一些地区应采取技术措施提高沥青与矿料间的粘附力。 (三) 沥青路面对温度的要求 沥青类路面施工对温度要求比较严格,无论在高温季节施工, 还是在低温季节施工,严格控制摊铺温度和碾压成型温度至关重 要,特别是在低温施工下,更要采取一定的措施,确保沥青混合料 等各阶段温度和压实度。 二常见病害的成因与防治 (一) 泛油 1成因 ①沥青混合料配合比设计的击实功不够。我国在设计沥青混 合料配合比时通常采用马歇尔试验方法。当初在开发和确定马歇 尔试验方法时,选定室内试验的压实功是要使室内产生的密度等 于路面在行车荷载作用下最终达到的密度。但目前由于各种原因 室内试验所得到的密度远远低于使用过程中所达到的最终密度, 这使现场施工中产生沥青用最过大。 ②施工控制不严和管理不善。有些施T单位在生产过程中私 自改变配合比、沥青混合料拌和不均都是造成沥青混凝土路面局 部沥青用量偏大的主观原因。 ③少数施工单位习惯于使用沥青用量过大的混合料。有些人 认为沥青用量越大,裹覆矿料的沥青膜越厚,沥青混合料的粘结力 就越大。但实际情况恰恰相反。无忧论文网 www.wypaper.com 2防治 泛油往往是沥青用量过大造成的,所以在配合比设计阶段必 须严格按照试验规程选定最佳油石比;在施工过程中严格按照工 程师批准的配合比进行施工,任何人不得随意改变生产配合比。 【二)推移、壅包、波浪 1成因 ①在行车水平力作用下,沥青面层材料的抗剪强度不足易产 生推挤、壅包。 ②波浪是在路面上形成有规则的低洼和凸起变形。 2防治 ①加强路面基层施工质量,提高基层平整度是有效防治病害 的条件之一。同时,沥青面层铺筑前透层油的洒布尤为重要。 ②有效阻止超载车辆。随着油价上涨等原因,近年来超载车 辆越来越多,与设计荷载相比超载十分严重。在重荷载重复作用 下,特别在车辆启动或刹车频繁的交叉路口及转弯处沥青路面很 快产生破坏,推移、裂缝尤为常见。 ③壅包一般只能采取铲平的办法来处治。 ④波浪变形处治颇为困难,轻微的波浪可在热季采用强行压 平的方法处治,严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 (三) 滑溜 ①成因:沥青 |
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