基于钻石模型的江门摩托车产业竞争力研究

　　论文摘要:波特的“钻石模型”自从被提出以后,引起学术界的高度评价,很快被应用于分析国家或产业竞争力。但是,“钻石模型”并不是放之四海而皆准,当它被应用于分析像中国这样的发展中国家的产业竞争力时,仍然存在缺陷。本文在波特的“钻石模型”中加入跨国经济、视情况对待国内和国外需求和政府关键作用等影响因素,构建了适合分析中国制造产业竞争力的中国化“钻石模型”。然后,运用问卷调查数据,采用“对应分析”的统计方法测量中国化“钻石模型”中的各个变量,将江门摩托车产业竞争力分为:重点优势、保持优势、急待改善和有待改善四个区域,从这四个区域可以更加直观、量化地发现产业发展的优劣势。针对产业发展的劣势,提出了加强自主创新能力、创造高级生产要素、走差异化的发展道路、多元化出口、抓住国家政策契机等策略来提升江门摩托车产业竞争力的对策。

　　论文关键词:迈克尔·波特;钻石模型;产业竞争力;产业升级;摩托车产业;制造业;对应分析

　　经过改革开放30年的发展,全国摩托车行业已经形成广东、重庆、江浙、鲁豫四大板块。其中,广东板块年产量最大,而江门板块在广东板块中又占举足轻重的位置:2008年。江门摩托车产量达431．17万辆,占全省年产量的47％,占全国年产量的15．6％;全年出口122．3万辆。江门已经成为全国最大、最有影响力的地级市摩托车产业生产基地,2001年被省科技厅认定为“摩托车生产专业区”,2003年被中国汽车工业行业协会授予“中国摩托车产业示范基地”称号,2006年被广东省科技厅评为第一批“广东省产业集群升级示范区”。江门摩托车企业的中小排量、中低端产品的生产能力较强,但自主研发的大排量、低排放、高性能、高技术含量的摩托车生产能力较弱。因此,江门的摩托车产业面临着“自主研发能力不强、技术空心化”的危险,出口的“虚假繁荣”还使其不断遭受国外专利围剿、反倾销调查等。改变江门摩托车生产企业的粗放式生产模式,加强技术创新、提升产品品质、通过产品差异化等提高江门摩托车产业竞争力是江门摩托车产业由大到强发展的必由之路。

　　本文首先回顾了波特“钻石模型”理论的发展,然后提出适合分析中国制造产业竞争力的中国化的“钻石模型”,并将其应用于分析江门的摩托车产业竞争力,最后提出提升江门摩托车产业竞争力的对策与建议。

　　一、文献回顾:钻石模型及其理论发展

　　1．波特的“钻石模型”

　　1990年,迈克尔·波特出版了《国家竞争优势》一书,构建了一种新的国家竞争力的分析范式——钻石模型(Porter,1990)。“钻石模型”要回答的是,为什么在国际竞争中一些国家成功,而一些国家失败?为什么某些产业能够获得长久的国际竞争力?波特通过对8个发达国家(美国、英国、瑞典、瑞士、日本、意大利、德国、丹麦)和2个新型的丁业国家(韩国和新加坡)的上百种产业的历史研究,归纳出:某个国家或产业要取得竞争优势,必须从四项关键要素来讨论,即生产要素、需求条件、相关产业和支持产业的表现、企业的战略／结构和竞争对手;此外,政府和机遇作为两个辅助要素影响上述四个关键要素,见图1。其中:生产要素指的是该产业发展中所投入的各种资源。包括自然资源、基础设施、人力资源、知识资源、资本资源等,其中高级生产要素比初级生产要素更重要;需求条件,包括国内需求和国际需求,其中国内需求和挑剔客户是关键;相关产业和支持性产业,指该产业的相关和上下游产业是否具有竞争力;企业战略,结构和竞争,指企业的组织和管理形态,以及竞争对手的表现。 “钻石模型”的六个要素并不是孤立存在的,而是相互影响、相互加强,共同构成一个动态的竞争系统。

　　2．钻石模型的理论发展

　　钻石模型自从被提出以后,引起学术界的高度评价,很快被波特本人及其他学者应用于分析国家或产业竞争力(